Bedrijfswagens met open laadbak

Op zoek naar een bedrijfswagen met open laadbak? Bekijk ons aanbod en vind jouw ideale bus! Wij hebben een ruim en dagelijks wisselend aanbod tweedehands bedrijfswagens, waaronder modellen met open laadbak. Een geschikte occasion gevonden? Neem dan contact op met ons via de mail of telefoon, of vraag direct en vrijblijvend via de website een actie voorstel aan!

Open laadbak: wanneer kies je hiervoor?

Een bedrijfswagen met open laadbak is de praktische keuze als je vaak lange, hoge of onregelmatige ladingen vervoert. Dankzij de open bovenzijde en neerklapbare zijborden laad en los je snel met kraan, heftruck of handmatig. Vooral in de bouw, groenvoorziening, logistiek en evenementen is een open laadbak-occasion een efficiënte oplossing: robuust, eenvoudig te reinigen en flexibel te beladen.

Dutch Vans focust op jong gebruikte chassis-cabines met open laadbak van bekende merken. Denk aan Ford Transit chassis cab, Mercedes-Benz Sprinter chassis, Volkswagen Crafter, Renault Master en Iveco Daily. Op deze pagina vind je feitelijke informatie waardoor je sneller beslist: afmetingen, typische laadvermogens, materiaalkeuze, onderhoudspunten en inrichtingsopties voor dagelijks gebruik.

De belangrijkste specs van een open laadbak

Let op: exacte waarden verschillen per merk, bouwjaar en configuratie. Controleer per occasion altijd de voertuigkaart en typeplaatjes van de opbouw.

Wat zijn de afmetingen en laadvermogens?

De meest gevraagde combinaties zijn 3,2 tot 4,5 meter laadbaklengte op een 3,5-tons chassis. Dat geeft genoeg ruimte voor pallets, steigerdelen, hout of big bags, zonder onnodig lange wielbasis in de stad. Dubbelcabines leveren zitplaatsen op, maar verkorten de bak. Reken grofweg 30 tot 60 cm korter dan een vergelijkbare enkelcabine.

• Laadbak 3,2 m: compact en wendbaar; courante keuze voor stad en service.
• Laadbak 3,6 tot 4,0 m: brede inzet, drie Euro-pallets in de lengte is vaak mogelijk.
• Laadbak 4,2 tot 4,5 m: ideaal voor lange materialen; let op draaicirkel en overhang.

Laadvermogen hangt af van eigen massa van chassis en opbouw. Een aluminium laadbak bespaart gewicht en levert vaak tientallen kilo’s extra netto laadvermogen op ten opzichte van staal. Werk je standaard met zware ladingen of kraanopbouw, dan is een zwaarder chassis (hoger GVW) of tandem-as achter een optie; houd daarbij rekening met rijbewijseisen en toltarieven.

Veelgekozen configuraties bij occasions

In de occasionmarkt zie je terugkerende, praktische keuzes die snel inzetbaar zijn. Een veelvoorkomende configuratie is een achterwielaangedreven 3,5-tons chassis met 4,0 m aluminium laadbak, kopschotrek, bindrails en gereedschapskist. Voor terrein of erf met natte ondergrond zijn varianten met sperdifferentieel of vierwielaandrijving gewild. In groenvoorziening en bouw is een dubbelcabine met 3,2 à 3,6 m bak populair om zowel mensen als materiaal mee te nemen.

Materiaal en opbouw: staal of aluminium?

Stalen laadbakken zijn sterk, schokbestendig en budgetvriendelijk, maar zwaarder. Aluminium opbouwen bieden een uitstekende balans tussen stijfheid en gewicht, zijn corrosiebestendig en verhogen het netto laadvermogen. Een houten of gecoate multiplex vloer geeft demping en grip voor pallets, terwijl traanplaat slijtvast is bij intensief schuivend beladen. Kies de combinatie op basis van ladingtype en gebruiksfrequentie.

Veilig laden en zekeren

Open laadbakken vragen om consequente ladingzekering. Gebruik sjorogen en bindrails, spanbanden met ratel en bij staand materiaal rongen of een stelling. Het kopschot rek voorkomt dat lading naar de cabine schuift bij noodstop. Voor losse materialen is een net of zeil verplicht waar van toepassing. Controleer periodiek de staat van sjorogen, scharnieren en sluitingen; slijtage beïnvloedt veiligheid en keuringsresultaten.

Onderhoud en levensduur bij occasions

Een goed onderhouden open laadbak-occasion herken je aan strakke, niet-doorgeroeste borden, een vlakke vloer en spelingsvrije scharnieren. Let bij bezichtiging op lasnaden, corrosiepunten rond sjorogen, werking van sluitingen en eventuele reparatiesporen in het kopschot. Een recente anti-roestbehandeling, functionele verlichting en aantoonbaar onderhoud aan chassis, remmen en banden verhogen inzetbaarheid en verlagen stilstand.

Welke merken vind je bij Dutch Vans?

Het aanbod wisselt, maar doorgaans vind je open laadbak-opbouwen op Ford Transit chassis cab, Mercedes-Benz Sprinter chassis, Volkswagen Crafter, Renault Master en Iveco Daily. Elk merk heeft eigen wielbases en cabinevarianten; daardoor kun je de bakmaat en draaicirkel precies afstemmen op je routes, docks en poorten. Vraag per voertuig de exacte wielbasis, bakmaat en overhang op; dat voorkomt verrassingen op locatie.

Waarom een open laadbak kopen bij Dutch Vans?

Je koopt bij specialisten in bedrijfswagens, met focus op jong gebruikte chassis-cabines en maatwerkopbouwen. We letten op de punten die er zakelijk toe doen: netto laadvermogen, bakmaat, sjorvoorzieningen, staat van vloer en borden, trekgewicht en onderhoudshistorie. Liever direct inzetbaar? We kunnen belettering, extra verlichting, bindrails, rongen, gereedschapskisten of een tussenwand organiseren, zodat jouw occasion zonder omweg aan het werk kan.

Klaar om actuele open-laadbak occasions te bekijken of een proefrit te plannen? Bezoek onze overzichtspagina, vraag de voertuigkaart met exacte bakafmetingen en laadvermogen op en ontvang een voorstel op maat voor jouw werk en routes. We denken mee over belading, hoogtebeperkingen, rijbewijseisen en eventuele accessoires.

Veelgestelde vragen over open laadbak

• Mag ik een open laadbak met rijbewijs B rijden? Zolang het toelaatbaar totaalgewicht 3.500 kg is, volstaat rijbewijs B. Zwaardere uitvoeringen of combinaties met zware aanhanger vragen een passend rijbewijs; controleer per voertuig de papieren.
• Wat is beter: stalen of aluminium borden? Staal is robuust en vaak voordeliger; aluminium is lichter en corrosiebestendig, wat ten goede komt aan het netto laadvermogen en onderhoud.
• Welke baklengte heb ik nodig? Rijd je vooral in de stad, dan is 3,2 tot 3,6 m wendbaar. Voor lange materialen of drie Euro-pallets in de lengte is 4,0 tot 4,5 m praktischer, mits de routes het toelaten.
• Kan ik een kraan of kopschotrek plaatsen? Veel opbouwen hebben voorbereiding voor rek of kraan. Controleer de opbouwtekening en toelaatbare aslasten; montage moet door een specialist gebeuren.
• Hoe zit het met ladingzekering? Gebruik sjorogen, bindrails en spanbanden volgens de geldende richtlijnen. Losse lading dek je af met net of zeil. Inspecteer periodiek sjorpunten en sluitingen.
• Doen jullie ook inrichting en belettering? Ja, we kunnen kisten, bindrails, rongen, werkverlichting en belettering verzorgen, zodat je occasion direct inzetbaar is.