Wat betekenen de plannen van politieke partijen voor ondernemers met een bedrijfswagen?

Op woensdag 29 oktober gaat Nederland naar de stembus. Inmiddels hebben alle politieke partijen hun verkiezingsprogramma gepresenteerd. Wij analyseerden de plannen. Welke ideeën van de partijen hebben invloed op zzp’ers en ondernemers met een bedrijfswagen? 

Voor ondernemers die dagelijks afhankelijk zijn van hun bedrijfswagen, kunnen de keuzes van politici flinke gevolgen hebben. Voor deze analyse hebben we ons gefocust op de grootste partijen in de peilingen: PVV, GroenLinks-PvdA, CDA en VVD. We lichten de opvallendste en meest concrete punten per partij uit op het gebied van mobiliteit en vervoer, waarmee je als zakelijke bezitter van een bedrijfswagen te maken hebt.

PVV: vrijheid achter het stuur

De PVV wil dat ondernemers vrij blijven in hun keuze voor brandstof. Geen verplichting om elektrisch te rijden, geen verbod op de verkoop van benzine- of dieselauto’s en zeker geen rekeningrijden. Zero-emissiezones, zoals veel grote gemeenten nu invoeren, moeten helemaal verdwijnen in de ogen van de PVV. Voor de portemonnee is er ook nieuws: de brandstofaccijns moet omlaag vanaf 2026. Voor ondernemers met veel kilometers klinkt dat natuurlijk als muziek in de oren.

• Geen verplichting tot elektrisch rijden, geen verbod op de verkoop van brandstofauto’s en geen rekeningrijden.
• Afschaffen van alle zero-emissiezones in Nederland.
• Brandstofaccijns omlaag per 2026.

GroenLinks-PvdA: stevig sturen richting elektrisch

GroenLinks-PvdA wil dat er vanaf 2030 alleen nog elektrische voertuigen verkocht worden. De leasemarkt moet zelfs eerder volledig overstappen. Binnen de bebouwde kom gaat de snelheid omlaag naar 30 km/u, wat vooral impact heeft op bezorgers en dienstverleners in de stad. Bovendien komt er een kilometerheffing: betalen naar gebruik dus. De tarieven hangen wel af van de tijd en de regio. Voor vrachtwagens geldt een hoger tarief.

• Vanaf 2030 alleen nog verkoop van elektrische voertuigen; leasemarkt eerder volledig elektrisch
• Binnen de bebouwde kom wordt 30 km/u de norm
• Invoering van kilometerheffing, met tariefverschillen naar tijd en regio

CDA: betalen naar gebruik en een nieuwe MRB

Het CDA zet in op een herziening van de motorrijtuigenbelasting (MRB). Niet langer is het gewicht van de auto bepalend, maar de oppervlakte ervan. Dat moet de overstap naar een elektrisch voertuig aantrekkelijker maken. Verder pleit het CDA voor een congestieheffing: je betaalt extra in de spits of in drukke gebieden om bij te dragen aan een betere doorstroming, schonere lucht en een leefbaarder straatbeeld.

• Motorrijtuigenbelasting (MRB) gebaseerd op voertuigoppervlak in plaats van gewicht om overstap naar een elektrisch voertuig aantrekkelijker te maken.
• Betalen naar gebruik: congestieheffing in de spits en drukke gebieden.

VVD: gericht op betaalbaarheid

De VVD vindt dat elektrisch rijden gestimuleerd worden, maar vooral door het betaalbaar en praktisch te maken. Denk aan meer laadpunten en een gezonde tweedehandsmarkt. Tegelijkertijd wil de partij ervoor zorgen dat brandstofaccijnzen niet te hoog oplopen. Extra aandacht gaat ook naar infrastructuur: nieuwe wegen, onderhoud van bestaande en het aanpakken van de grootste fileknelpunten.

• Elektrisch rijden: stimuleren van een betaalbare overstap met voldoende laadpunten en een gezonde tweedehandsmarkt voor elektrische voertuigen.
• De brandstofaccijns moet betaalbaar blijven.

Op zoek naar een nieuwe bedrijfswagen?

Ben je op zoek naar een nieuwe bedrijfswagen? Dutch Vans heeft altijd een ruim aanbod met (jong) gebruikte bestelauto’s. Dankzij onze eigen voorraad met meer dan 350 bussen zijn deze direct leverbaar en hebben we altijd een bedrijfswagen die voldoet aan jouw eisen. Bekijk hier ons actuele aanbod.